Apa alasan mengapa laras minyak Kompresor Udara Sekrup memasuki air?

1. Sesuai dengan persyaratan, Kompresor Udara Sekrup perlu mengatur waktu berjalan rendah z untuk mencegah pembentukan air kental, karena air kental akan menyebabkan pelat katup silinder, bagian rak dan Karat lainnya. Akumulasi kondensat dalam crankcase dapat menyebabkan kesalahan membaca tingkat oli. Air dan minyak tidak dapat dicampur, dan keberadaannya menyebabkan kerusakan minyak yang cepat. Waktu pengoperasian minimum umumnya tidak kurang dari 10 menit, yang seharusnya cukup untuk menyebabkan Kompresor Udara Sekrup memanaskan kelembaban yang dikondensasikan oleh gasifikasi.

2. Pipa outlet Screw Air Compressor semuanya dilengkapi dengan katup cek. Suhu tinggi dan udara basah bertekanan tinggi dibuang melalui katup knalpot Kompresor Udara Sekrup, dan beberapa komponen oli dan air masih terlatih setelah melewati pendingin afterstage. Meskipun intercooler sekunder dan tersier dan pendingin akhir Kompresor Udara Sekrup dilengkapi dengan pemisah air gas, yang digunakan untuk memisahkan kelembaban yang dihasilkan selama proses kompresi, efek operasi yang sebenarnya tidak ideal. Karena waktu shutdown yang lama dari Screw Air Compressor, kelembaban yang dihasilkan oleh gas buang mengumpulkan di sekitar pipa dan katup cek, menyebabkan kelembaban kembali ke bagian dalam sasis, dan kadar air dari minyak pelumas secara bertahap meningkat, menyebabkan tingkat Oli Kompresor Udara Sekrup ke alarm dan shutdown kegagalan.